Rencana Bandara 'Ancam' Lumba-lumba Hong Kong Kong

2024 Pengarang: Daisy Haig | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-17 03:10

HONG KONG - Rencana ambisius Hong Kong untuk memperluas bandaranya guna memenuhi permintaan yang melonjak telah memicu protes dari para pemerhati lingkungan yang mengatakan hal itu akan semakin membahayakan lumba-lumba putih Cina yang langka di kota itu.

Kota di China selatan memulai konsultasi tiga bulan mengenai cetak biru pengembangan bandara 20 tahun pekan lalu, yang mencakup proposal untuk landasan pacu ketiga yang baru karena permintaan kargo dan perjalanan yang meningkat di wilayah tersebut.

Kelompok maskapai penerbangan telah mendorong untuk landasan pacu ketiga, yang akan menelan biaya hingga HK$136,2 miliar ($17,5 miliar), untuk memastikan bandara -- hub kargo terbesar di dunia pada 2010 -- tetap kompetitif di panggung global.

Proyek ini akan menjadi proyek infrastruktur paling mahal yang pernah ada di kota ini, dengan mempertimbangkan ekspektasi inflasi selama periode konstruksi 10 tahun.

Tetapi para pemerhati lingkungan mengatakan proyek tersebut, yang akan mencakup reklamasi seluas 650 hektar (1.600 hektar) dari laut, akan mengancam kelangsungan hidup lumba-lumba putih China, yang sudah menghadapi penurunan populasi.

"Landasan pacu ketiga akan membawa masalah besar bagi lumba-lumba putih," kata Samuel Hung, ketua Lembaga Konservasi Lumba-lumba Hong Kong, kepada AFP.

“Itu akan menjadi pusat populasi lumba-lumba di Hong Kong. (Area yang terkena dampak) biasanya digunakan sebagai koridor bagi mereka untuk melakukan perjalanan bolak-balik. Ini akan menghilangkan habitat dari lumba-lumba,” katanya.

Para ahli mengatakan ada sekitar 2.500 mamalia, juga dikenal sebagai lumba-lumba merah muda, di wilayah Delta Sungai Mutiara, perairan antara Makau dan Hong Kong. Sekitar 100 berada di perairan Hong Kong dengan sisanya di perairan Cina.

Lumba-lumba, sub-spesies lumba-lumba punggung bungkuk Indo-Pasifik, unik karena kulitnya yang berwarna merah muda. Mereka terdaftar sebagai "hampir terancam" oleh International Union for Conservation of Nature.

Mamalia itu menjadi maskot resmi pada upacara serah terima ketika bekas jajahan Inggris itu kembali ke pemerintahan China pada 1997, sedangkan menonton lumba-lumba adalah salah satu atraksi wisata di Hong Kong.

Namun Hung mengatakan populasi mereka telah mengalami "penurunan signifikan" selama beberapa tahun terakhir, terancam oleh penangkapan ikan yang berlebihan, peningkatan lalu lintas laut, polusi air, hilangnya habitat, dan pembangunan pesisir.

"Hong Kong diberkati dengan lumba-lumba putih meskipun perairannya kecil. Sangat penting bagi kami untuk melindungi populasi ini," Andy Cornish, direktur kelompok konservasi WWF Hong Kong, mengatakan kepada AFP.

“Dampak lingkungan akan besar. WWF bukan anti-pembangunan tetapi masyarakat Hong Kong perlu mewaspadai dampaknya,” kata Cornish mengacu pada rencana perluasan bandara.

Ada juga kekhawatiran bahwa landasan pacu ketiga akan memperburuk polusi udara kota yang sudah parah dan menghambat targetnya untuk mengurangi emisi gas rumah kaca hingga 33 persen pada tahun 2020, berdasarkan tingkat tahun 2005.

Kualitas udara yang buruk sering menjadi keluhan di antara tujuh juta penduduk pusat keuangan padat penduduk, yang cakrawalanya yang menakjubkan sering tertutup kabut asap.

Pendukung landasan pacu baru, termasuk maskapai induk Cathay Pacific dan Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA), mengatakan landasan pacu ketiga sangat penting, dengan dua landasan pacu saat ini diperkirakan akan mencapai titik jenuh sekitar tahun 2020, menurut otoritas bandara.

Cetak biru bandara juga mencakup opsi lain, yaitu mempertahankan dua landasan pacu dan meningkatkan fasilitas dengan perkiraan biaya HK$42,5 miliar.

"Jika Bandara Internasional Hong Kong tidak berkembang, atau gagal berkembang tepat waktu, untuk memenuhi permintaan lalu lintas penerbangan kami di masa depan, akan ada konsekuensi yang merugikan," Stanley Hui, kepala Otoritas Bandara Hong Kong memperingatkan.

Label harga untuk landasan pacu baru akan jauh lebih tinggi daripada biaya HK$55 miliar untuk fasilitas yang ada di bandara, yang dibuka pada tahun 1998, karena melonjaknya harga bahan bangunan dan jumlah reklamasi yang dibutuhkan.

Bandara, peringkat ketiga di seluruh dunia berdasarkan penumpang internasional yang diterbangkan pada tahun 2010 setelah London dan Paris, melihat satu hari tersibuk di bulan April dengan 1.003 pergerakan penerbangan.

Ini menangani 4,1 juta ton kargo dan 50,9 juta penumpang pada tahun 2010.